90年代的公共交通，尤其是跨省出行，火车上是当仁不让的主力交通工具。
到不是杨建中不想花钱去坐客车，而是太难了。
要乘坐新缰的火车，那可是一把辛酸泪，满纸荒唐言，速度又慢，行程又长，动辄几千公里，遇到每年的八九月份，百万采棉大军进入新缰，就连吃苦当吃饭一样平常的倒爷们，提到火车也得齐齐打个哆嗦。
许多人上车就往座位底下钻，可钻进去容易，想出来就难了，迫不得已吃喝拉撒都只能在座位底下。
过道上，卫生间，行李架，可谓是无孔不入。
一趟火车下来，不死都得掉层皮。
还有大部分人根本就不买票。123。想做倒爷，都得练就一身爬火车的本事，还要和查票的斗智斗勇。
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看得到利润，艾尔肯也不是那么讨人厌了，有个跟班也挺不错。
走到克拉玛依，就离边境不远了。
1958年建市，几十年来，让这里成为了北疆戈壁，连接阿尔泰地区的另一个贸易集散中心。
货物流通也很频繁。
赚到钱后杨建中并没急着离开，带着艾尔肯到处寻找新的商机。
很快，另外一个项目进入了他的眼里，贩卖皮毛。
在这里，他同时了解到了阿拉山口，喀什，阿泰勒，霍尔果斯口岸的边境贸易。
而另外一个发现，更是让他欣喜若狂，克拉玛依的市场上经常有些牧民，拿着零散的藏羚羊，鹅猴羚的皮毛过来售卖。
只要运到各大边境口岸，就能卖上一个不错的价钱。
可怜杨建中，居然连这是偷猎犯法的都不知道。
就把全副身家砸了进去。
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