第369章解决方案
曲黎哪懂产品的定价原则，但他知道第一原则，知道自己想要的是什么，更知道前程CS6算不上特别优秀的产品。
“那我们以后的产品要不要做一些调整？”公司副总营销总监夏明飞看到曲黎拒绝降价，说到他的目的
“什么意思，怎么跳？”
“前程汽车以后不卖定价10万以内的汽车！”夏明飞斩钉截铁的说
“可10万以内的汽车卖的很好，销量占比超过40%。”
“可我们主要卖SUV，在整个汽车市场占比约10%……”
“这个市场正在爆发，未来超过35%很正常……”
前程汽车的会议上吵成一片，他们说的都有理，可低估了SUV的发展，后来和轿车并驾齐驱达到45%，占据了汽车销量的半壁江山。曲黎同样不知道这个数据，知道SUV卖的很好，所以坐边上一言不发，闭目养神。
“我们的飞腾MPV竞争力很强，真要发布，一年卖10万怎么办？消费者认为前程汽车是低端国产汽车品牌怎么样？我们的调查显示，很多前程CS6的消费者觉得前程汽车是荣耀子公司，不是低端产品……”夏明飞还是很坚持
飞腾最低售价约5万，最高不超过10万，相同定位的五菱宏光上市一年销量达到15万辆，十年后超过300万辆。这款车成就了五菱宏光，也限制了他们的发展，谁会认为五菱是一个高端品牌？
“我觉得明飞说的有道理。”陆涛意外的开口赞成
“天明说前程汽车要和长丰集团做切割，摆脱之前的军工形象，飞腾这款竞争力很强的车型，可以让给长丰……”陆涛说
长丰不是想造车吗，徽省滁州的扬子皮卡，加上这款跨界MPV都可以交给他们。
“不仅如此，我们还可以协助他们将飞腾MPV生产出来。”
“那生产基地呢？”
“我们在衡阳的零配件工厂原计划是改造成轿车生产基地，现在来看短期内用不上……”陆涛对前程汽车的情况了解的更多，长丰当年申请了轿车目录牌照，可惜没有通过。
曲黎和陆涛在前程汽车的定位不同，曲黎并没有了解前程汽车的资产到底有多少，他在乎的是建立正向研发体系和质量控制体系，提升研发能力，做好向电动车转型的准备……
陆涛是要经营好这家公司，他们这个团队要让前程汽车盈利。
“另外我们在星沙的基地产能有10万辆，其中五万辆属于帕杰罗，剩下是我们的。”
“前程三菱正在建设的工厂产能有30万辆！”
闻弦歌知雅意，看来是想打三菱帕杰罗的主意，不过很正常，帕杰罗一年也就卖一万多辆，不超过两万辆，完全可以给前程汽车三万辆的产能。