第393章时代风云人物
中帼企业家峰会在北津举行，众多大佬参加，唯独缺了曲黎这个中帼首富，在网络上的热度和马芸不相上下的年轻首富，变得有些名不副实，微博上不少谣言，说老人在打压新人。
曲黎自然是没有时间了解情况，没有对此发表看法。那些老前辈大多都是优秀企业家，怎么会有这种浅薄的想法，这是赤裸裸的污蔑。你问他为什么不主动帮忙辟谣，曲黎呵呵一笑，不亲自动手都算好的，想让他帮忙，做梦吧。
当然明面上曲黎可以解释，他实在太忙了，没时间，前程汽车与长丰汽车合作成立“猎豹汽车”的大体框架确立了，后续还有很多流程要走。
前程汽车市值稳定在80亿左右，本来可以更高，但曲黎在微博写小作文，确定他经营前程汽车的基本逻辑和顺序：造车，造好车，造赚钱的好车。几乎明说了前程CS6是为了建立渠道，赢得消费者信心的一个产品，是为了交个朋友不赚钱，前程汽车大概率会亏损……
你都说公司会亏损了，市场当然要给你合适的反馈，不过这样也好，方便荣耀收购前程汽车的股份，溢价到3亿美元收购到约20%的股份，将荣耀在前程汽车的持股比例提升到55%以上。
进入十二月没有多久，荣耀、长丰和前程汽车三方召开了发布会，省府领导出席，对外宣布了此次的合作方案。
首先荣耀收购长丰持有的所有前程汽车股票，之后长丰集团退出前程汽车董事会，入股猎豹占股55%，并且和前程汽车达成战略合作伙伴关系，接手部分渠道资源、永州工厂，可以继续使用三菱汽车的技术和专利。
前程汽车这一调整，只剩下前程CS系列，星沙工厂，衡阳配套工厂，北津和星沙两个汽车研发基地。当然，还有两家合资工厂，一家是占股50%的前程三菱，一家是占股45%的猎豹汽车。
经销商渠道从两个变成一个，以4S店为主，这又是一个进步。
至于猎豹汽车的定价，长丰集团为了获得55%的股份做了让步，向这家公司注入15亿软妹币，也就是说荣耀从长丰收购前程股份的钱基本都进了猎豹汽车公司。
一连串的消息公开，A股市场对此的反应挺奇怪的，前程汽车的股价连续下跌了好几天，可就是不跌停，后来股价反而上涨了。一些小道消息传出来，荣耀是为了避免海外投资者误会，放弃了军队采购业务，成为一家纯民企的汽车行业上市公司。
长丰集团获得了猎豹汽车的主导权，15亿软妹币注入当然要有所作为，接手以前的汽车模具，在衡阳建汽车生产基地，作为一家地方国企，享受税收优惠和银行低息贷款是常规操作，羡慕不来。
不过猎豹汽车和前程汽车执行同样的管理制度，也就是曲黎掏钱请咨询公司做出的那套制度化、流程化体系。长丰李董事长年纪虽然大了，但人并不糊涂，知道学习好的。
最让李懂头疼的事研发体系建设，哪怕和前程保持了同样的薪酬体系，猎豹汽车的工程师队伍严重不足，还好工厂不缺人。曲黎的底线还是很高的，不可能放任猎豹造“垃圾”车。
国产车的质量问题长期是一个大问题，至少在2010年这几年是一个大问题。合资车中，广汽丰田、广汽本田算是质量控制最好的，甚至超过了德系车，是前程汽车学习的目标。曲黎的重视，让前程CS6质量控制得到加强，比起以前，有了很大的提升。这些长丰的李懂看在眼中，记在心里，这个年轻人不简单。
曲黎呢，看着变得“干干净净”的前程汽车，心里舒爽多了，只不过这么一番折腾，虽然节省了时间，但是用掉的钱变多了。前后两次，荣耀掏了约5亿美元，收获一家“干净”的上市公司。而纯电汽车的研发费用还没有计算在内。