第356章难易大细
前程三菱的合作到现在已经确定下来了，这是一件好事，就是有些麻烦，曲黎只好耐心的处理着各种琐碎的事情。
在外人看来，前程汽车有来自荣耀、聚美、远景投资还有湘省的扶持，还有三菱汽车送上门，条件已经很好了，就算有曲黎这个不知道说人话，很不靠谱的人，失败的可能性不会很大。
有这么粗浅的认识的只能是伪专家，可前程汽车股价上涨，翻倍，市值超过70亿却是不争的事实，明明业绩没有好转，盈利没有希望，可股价就是上涨了。
曲黎已经好久没有炒股了，很难理解股市的逻辑，也许他们都是价值投资者吧，也可能是看他在工厂辛苦了，曲黎暗暗安慰自己。
然而事实上呢，不少在网络上喷曲黎，说他拿着董事长CEO的年薪，却做着门店销售，工厂班组长的事情，没有摆脱身份地位的局限性，对不起他在荣耀，聚美和前程汽车拿的年薪。
曲黎在聚美的年薪非常高，主要是执行了他的股权激励方案，拿到了那500万股，按照60美元一股的价格计算就有3亿美元，换算成软妹币那就是20亿软妹币，这样的信息肯定会公开，所以啊，国内对此特别关注。
这500万的股权激励行权条件非常特殊和Facebook用户数挂钩，当初这么做的原因很简单：让聚美成为Facebook概念股，顺便像投资人强调聚美Shopee的核心竞争力。
FB全球用户达到5亿了，当初设定的条件早就达标，所以集中在2010财年行权，可谁都知道曲黎三心二意，是个“渣男”，每年在聚美工作的时间并不长，很多人心理不平衡。
“假设曲黎每年在聚美工作100天，每天8小时，那么他每个小时赚250万……”有人在微博这么说，丝毫不顾这个股权激励方案在聚美上市前就形成了，是因为曲黎自己掏钱促成了FB和Shopee的合作，这才让聚美成功的在米国IPO。
一个小时250万的曲黎在前程拿着30万的年薪，为什么不学李半城等富豪拿一元年薪呢？当然是因为曲黎要覆盖他在前程的支出。
前程汽车的股东名单里没有曲黎，因为有国企股东，暂时没有股权激励计划，如果没有高薪激励，吸引不到高端人才，让前程怎么和汽车大厂竞争？
“天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”曲黎在微博发了这样的信息，算是回应。
可这显然不能让“愤怒”的吃瓜群众满意，凭什么我辛苦一天工作12小时，你踏马一个小时赚250万！
按道理说曲黎不应该搭理，让他的粉丝出征，可前程汽车马上就要卖蝴蝶车标的车了，怎么办？
“互联网行业的变化速度可能有许多人看在眼中，但汽车行业的变化有谁在意呢？国内汽车市场已经从卖方市场转向了买方市场，消费者有越来越多的选择，汽车产能过剩成为必然……”
“在这样一个成熟市场，创新当然重要，但更重要的是补足产业基础，我在前程汽车规划了三部走战略，先建良好的质量控制体系；打造一款畅销车；建立正向研发体系，在成熟行业学习优秀企业是小企业成长必经的过程，但不能长期模仿借鉴……”