第414章荣耀股东大会
荣耀没有上市，优酷就抢先一步上市了，发行市值25亿美元，开盘涨到50亿美元，领先全国的版权战给了华尔街充分的想象空间，估值规模比历史同期13亿美元多出12亿美元。
远景投资在这次IPO发行中将股权占比降到了15%以内，是仅次于创始人团队的第二大股东，收回了投资成本，剩下约15%是净赚。
古永从米国回来邀请曲黎吃饭，参加庆功宴，可他还在星沙工厂忙着降低成本，从加工设备到工艺，还有供应链企业的改造，这是一个大工程。
曲黎从聚美到荣耀，再到前程汽车，一直关注供应链管理，注重流程化对企业的现代化改造，至少在防止贪腐方面很有心得，内部蠹虫少了，干实事的人多了，就算是一群二流人才，只要朝着正确的方向前进，前程汽车都会不断进步。
国内汽车工业的进步是整体向上的，前程汽车偏居内陆省份，进步慢可以理解，曲黎从沿海，特别是广汽丰田挖了不少人，以他们为骨干组建的生产制造团队，在各方面都比以前优秀。还有些问题是企业文化不同造成的，曲黎在聚美荣耀都不算强势，在前程汽车可是说一不二的主。
还好曲黎讲究方法论，做事讲逻辑，不怕丢脸不怕出丑不怕犯错，反正没有人可以赶走他，没有人能够不听话，怕个鸟？曲黎的态度决定了高管团队敢不敢说真话，既然曲黎不怕丢脸，从不打击报复，真的能帮助高管解决困难，那就有事说事。前程汽车的整体氛围在这个阶段算是非常好的。
春节期间，前程汽车销量下滑，工厂停工，现在逐渐恢复正常，前程CS6每月销量可能超过5000辆。有了销量自然可以和供应商谈价格，包括曲黎重点关注的猎豹飞腾，猎豹汽车在衡阳的工厂改造速度很快，主要是大量运用了各种成熟工艺，通用零配件，“五菱宏光”这车装配难度不高，今年上半年就可以上市销售。
前程和猎豹的销售渠道有很大的重叠，不过夏明飞又把我让前程汽车的今年将渠道扩张到500家，猎豹汽车是长丰集团负责运营，300家是打底的数字，能做到多少看他们造化了，“五菱宏光”这么便宜好卖的车，要是不能充分利用，那就太让人失望了。
本来想回北津，可因为和猎豹的事情和长丰集团掰扯了好长时间，长丰拿回了包括猎豹·黑金刚在内的几乎所有品牌，前程汽车留下了新申请到的“金刚”品牌。
有人在微博和之乎评价说荣耀掏了几十亿，买了一个壳，做了笔亏本买卖，曲黎太年轻，不熟悉国内的情况，以为什么都和国外一样遵循市场经济游戏规则……
一群人开始心疼曲黎这个大富豪，让他整的有些懵逼，作为互联网流量的中心之一，还有财经大咖分析起前程汽车的财报，然后总结出：“这就是垃圾”，好吧，原话不是这样，但意思差不多。
曲黎抨击A股某监会，终于引起了反噬，他做事很不讲究，某监会在荣耀收购前程汽车的事情上多次放行（收购上市30%以上股份触发全面要约收购，除非某监会豁免），给了极大的方便，现在翻脸不认人，居然还好意思抨击人家，太不要脸了。
这次看到有人将前程汽车的财报分析的头头是道，曲黎总算没有犯浑去反驳，拿出这篇报道和众人一起欣赏，再次讨论前程汽车存在的各种问题，还有改进措施。
雷君在北津催了他好几次，终于还是离开了星沙城，在微博上回复了替某监会出头的那位：“看了这位证券分析师的文章，写的很好，我们在公司讨论了好几次，发现确实有一些问题……”