第431章通达网络
前程的纯电车一直在北津研发，和有关部门保持着密切的联系，或许是天子脚下资源多，或许是荣耀的影响力很大，或许是曲黎吹牛影响到高层。总之前程汽车拿到了轿车生产牌照。
也不要以为这个牌照很难拿，吉利手里就有好多张汽车生产资质，也不知道那些造车新势力会不会眼馋。
前程汽车的主要方向肯定是SUV，目前SUV的市场份额约10%，十年后达到55%，是众多国产品牌崛起最重要的市场推动力。而前程或者说长丰猎豹最擅长的是SUV，这种情况下居然从国内市场消失，谁的责任已经不重要了。
既然SUV发展这么好，那纯电车为什么选择轿车？须知轿车占据了另外半壁江山，而纯电车的优势在驾乘体验：没有发动机噪音和排气噪音，加速响应更快，可以在较短的时间内提供更多的动力。此外，电动车没有传统的变速器，驾驶起来更加平稳和舒适。
电动车的优势明显、劣势也明显，充电时间长、续航里程短都是问题，这种情况下要推广纯电车，自然要放大竞争优势，选择轿车是理所当然。
另外燃油车领域，国产轿车几乎没有多少发挥空间，就算有荣耀品牌加成，前程汽车也难和丰田、本田、大众、奔驰竞争，既然如此还不如树立高端品牌形象，然后以高打低，从上到下进行覆盖。
前程CS6定位是10~15万，前程CS8定位是15~20万，下一款越野车是前程金刚，定位在20~30万，卖出多少不是最重要的，这款车学习坦克300的策略，做超高性价比的产品，让普通消费者也能驾驭专业的越野车，其次是堆料，用智能驾驶和科技感提升逼格；最后就是性价比，在同价位竞品种，拥有最顶级的豪华舒适体验，最丰富的配置……
如果前程金刚这款小众产品能够成功，那么相当于打开了30万价位的大门，加上成功几率很大的纯电车，那么未来完全可以和奔驰宝马一较高下。曲黎小心翼翼的规划着前程汽车的未来，和陆涛等人讨论着。
坦克300能够成功，前程金刚就未必了，所以曲黎只是给出了大方向，定下了原则，30万以内的价格超过帕杰罗、牧马人的配置和体验，更大的受众群体，还有永不过时的低价，真要能做到，何愁“大事不成”。
从现在开始设计，三年后推出前程金刚，这几年不断优化迭代前程CS6和CS8两款车，争取成为各自价位国产SUV的第一选择，这就是曲黎的方法，前几年是做精品，等到纯电车、混动车成熟，再开辟出其他品牌和产品线。
前程汽车虽然重要，但荣耀上市才是当前最重要的事情，4月中旬，博鳌亚洲论坛，雷君快要路演了，曲黎作为董事长，自然要去扩大影响力，在各国政要和新闻媒体面前吹牛。
在吹牛逼之前，他还要回羊城，倒不是为了见陈丹琳，她母亲已经到羊城照顾她，还请了保姆，保镖兼司机，安全和健康问题不大。曲黎可不会写狗血文章，不会有癌症之类不可控的因素出现。
聚美的物流骨干网计划已经开始推动，在搞定物流公司之前，路奇想要先搞定其他电商平台，如1号店、银泰网、库巴网、易讯、乐淘、新蛋、好乐买、红孩子、走秀网、唯品会、凡客等数十家B2C电商企业进驻聚划算。给流量是其次，聚美还要为他们完善物流基础设施。
“你是想当国内电商市场的老大？”有创业者这么问曲黎
“我没想过这个问题……”曲黎“老实”说
“那为什么要做聚划算开放平台？”
“和聚美的定位有关，我们是以供应链为基础的技术和服务公司，包括为同行提供更完善的物流服务……”曲黎没想到更好的说辞