第430章具体的选择
为了更好的决策，曲黎将兆易创新的创始人朱一鸣叫了过来咨询，他现在进入了飞索半导体高管层。
飞索半导体现在依然被远景投资控制，是轻资产模式，主要产品是NOR和NAND闪存，通过长疆存储代工，是荣耀的主要供应商之一。
“在飞索做的怎么样？”曲黎问朱一鸣
“很多清花的校友加入，我们在公司的话语权……”
“我需要飞索半导体向汽车半导体转型，你们有这方面的积累吗？”曲黎觉得只有英飞凌不靠谱，控制力太弱。
“飞索的MCU排在全球前10……”朱一鸣
“那研发能力了，我要中帼在汽车半导体领域不再受制于人，又害怕你们实力不行影响我们的品牌……”曲黎直接说了想法，没有让他乱猜。
“这我不敢保证，但飞索已经是全国最优秀的半导体设计企业了，我们在国内的团队成长很快……”
曲黎又问了一些细节，不算满意，又说不上失望，飞索半导体收入增加，摆脱了破产风险，可远景投资虽然是大股东，但还有其他股东在，想要进入汽车半导体行业不是他一句话就能定下来的，到时候还得掏钱。
曲黎这时候正在和远景投资做资产隔离，本来计划放弃对飞索半导体的控制权，如果荣耀有需要，还得保留，很多事情都需要他做主，实在太烦了。
张伊文在星沙建了一栋豪宅别墅，占地面积挺广的，曲黎闲暇时间就住在这里，4月份正是星沙最舒适的时候，阳光明媚，风和日丽。正是造人的好时光，她不仅想办法给他补身体，还要想办法榨干他，两情相悦的事情变成了负担……
没办法，曲黎只好主动给自己找事情，比如去荣耀的动力电池公司，现在员工数量不超过100人，都是开发人员，人均学历本科以上，相当于一个大型实验基地，也就荣耀这样的土豪能够养得起，这种只有投入没有产出的机构。
曲黎虽然不懂极速，但他懂管理，知道动力电池的方向除了化学成份改进；还有结构创新和制造工艺改进；另外通过改进电池与其他系统的集成，可以提高整个电动汽车的性能和效率，比如动能回收。固态、钠离子电池同样是改进和创新的方向。
前程的纯电车目前采用从特斯拉采购松下生产的18650电池，成本高不说，受制于人不是好事，所以选择了方形电芯，还有2170圆柱电池。
之所以不放弃圆柱电池，是因为卷绕工艺成熟、自动化程度高、生产效率高、一致性好、成本相对较低，缺点是空间利用率较低，单体数量多，BMS电池管理复杂，难度很大。
方形电池的结构较为简单，所以整体附件重量要轻，需要用到的电池数量少，BMS管理系统的要求也就更低，可以定制化生产，缺点是因为型号太多，工艺很难统一，生产自动化水平不高，单体差异性较大。