第495章欧宝绯闻
“我们有可能收购欧宝吗？”曲黎不知道是被谁盯上了，还是有人在针对荣耀，这样一个小小的谣言怎么就牵连到荣耀收购to，米国对中国科技企业的打压是一贯的吗？
既然他搞不懂，那就找人咨询，聚美和荣耀都有“参谋”团队，信息收集分析是很重要的。
“通用计划今年卖140万辆欧宝品牌汽车实际应该略多于100万，而且欧宝是通用“全球化统一平台”战略的核心……”有人不看好
“正因为他们的全球化统一平台，通用从他们旗下各大子公司吸血，就算卖掉欧宝，可以通过一系列协议……”
这个好理解，萨博就是这样被通用玩坏的，想卖都卖不掉。
“既然通用想卖，为什么要掏19亿欧元重组欧宝债务？”
“欧宝欧洲员工大约有5万，能够影响产业链几十万万员工，通用可能是想要逼迫德国和欧盟出力，降低其资金压力。”
各种信息从个人口说出，曲黎对欧宝有了更多的了解，13万员工，这超出了他的管理能力，真要收购就只能“赋能”了。
欧盟地区的劳动保护远超国内和米国，想要大规模裁员难度非常大，所以聚美员工主要集中在裁员更容易的英国（）。荣耀因为业务关系，在英国、德国都有大量投入。
曲黎敢让前程汽车到欧洲成立研发中心，当然是因为荣耀有各国的法务人才，互联网时代他不会被忽悠以为每一家欧洲公司都有工会，且必须成立。
“欧宝汽车因为亏损，计划裁员……”陆涛给了曲黎消息，看来是真联系上欧宝汽车了
欧宝汽车的5万员工肯定有工会，成本高，汽车销量下滑，亏损裁员很正常，让他这个东方大国的资本家动手裁员，内外影响都很大，他才不会做这种事。
欧盟企业特别是法德汽车工业，裁员难度很大，甚至需要为被裁员工“找好下家”，所以前程汽车的到来是一个机会。
可曲黎让陆涛去欧洲不是为了捡垃圾，是为了提升前程燃油车的上限，国内汽车工程师价格便宜多了，月薪一万能不愁请不到人，可德国呢，月薪三万只能请到普通工人。
前程在德国成立研发中心就算只有100个工程师，平均年薪可超过50万很简单，一年只计算人力成本就要5000万以上。举例比亚迪全球设计总监年薪超过1500万，顶级人才不便宜啊。
可要提升前程汽车的上限，不掏冤枉钱找不到成功的捷径。
荣耀收购Moto大概率会泡汤，那就安排人到德国，帮助陆涛从欧宝法拉克福吕瑟尔斯海姆研发中心挖人。泡菜国现代汽车就在这里有一个研究所，吉利后来在这附近成立研发中心。
曲黎还没有回应那些谣言，通用就联系了荣耀北美公司，询问收购意向，问到了曲黎这里。
“要不我们试试。”谣言越传越广，陆涛、夏明飞等人，包括地方官府都想曲黎收购这家年销量超百万的欧洲汽车企业。
“我成立前程汽车的目的是为了造纯电车，现在卖燃油车只是为了掌握造车能力，造出好车赚钱投资电动车，而不是为了成为新的燃油车巨头。