第141章L410运输机
韩峰上辈子也不过是个臭军迷而已，对于军工生产这些方面也就称得上是个一知半解，不过这件事情并难不倒他，因为公司里还有一个这方面的专家。
自从韩峰上次从欧洲离开之后，克罗佐正经清闲了一阵子，直到韩峰前段时间把第一笔资金汇入二手车业务的账户，他才开始忙起来，选择场地、联系车源、海运公司还有阿非利卡那边收车的车贩子等等几乎都是他一个人来做。
工程师出身的克罗佐并不太擅长与人交际，但在中年失业危机的影响下，还是不得不走出舒适圈，开始担负起越来越多的沟通工作。
因此当韩峰这一次见到克罗佐的时候，对方的形象已经发生了天翻地覆的变化。
“老板，这是我们公司二手车业务目前的情况。”
好在克罗佐并没有丢掉过去当工程师时养成的严谨性格，在得到自家老板来公司的消息之后，就拿出了整整一盒整理好的文件，开始汇报目前的业务进度。
“阿非利卡目前对于便宜的二手车需求确实很大，科特迪瓦来的很多车贩子都在安特卫普港那边聚集，他们会负责把车运到阿非利卡再去销售，我们只要把货集中到安特卫普的港口就可以。”
“那我们需要把车处理到什么程度？比如有些发动机或者变速箱损坏的车辆他们是否也会收购？”韩峰这辈子在来阿非利卡之前就修过不少二手车，大概清楚这个市场里水有多深，泡水火烧换大件什么的就不提了，甚至有把四五辆车的残骸切开然后拼成一辆车卖的情况，简直令人叹为观止。
“我在安特卫普旁观过他们进行的一些交易。”克罗佐把笔记本电脑打开，找到了一段视频：“总的来说，这些阿非利卡车贩子对车况的检查不严，可能是因为那边的客户也不是很在乎这些，而且现在面向出口的二手车很少，仍然是卖方市场。”
给韩峰播放完视频之后，克罗佐又继续说道：“老板您的眼光确实不错，现在主要去卖车的都是散户，阿非利卡那边的车贩子需要一个个地方去跑，卖车的人也对这些阿非利卡人存在顾虑，总之目前的市场确实需要一个成规模中间商来做这件事情，唯一的问题就是现在这个市场体量太小，车源实在不够多。”
“车源的问题不用担心。”韩峰摆了摆手，从之前奥利弗那边对于环保议题的重视程度来看，恐怕欧罗巴联盟很快就要通过那个史上最严的排放法案，最牛逼的是，这个法案甚至对旧车也有限制：“下半年情况就会出现变化，所以现在的主要工作是把我们的业务宣传出去，让到时候那些想卖二手车的人第一个想到我们，另外，这是个细水长流的生意，我们只做精品，阿非利卡那边的车贩子很抱团，如果口碑出了问题会很麻烦。”
说到这里韩峰突然又想起了华夏那边一个比较魔性的二手车广告：“哦对了，针对那些不愿意找中间商买车的人，我们也可以退出代卖业务，让买家可以直接和卖家沟通，只要付我们一点点手续费就行，宣传的时候可以说没有中间商赚差价，就相当于我们的零售业务了。”
旁边的克罗佐已经打开了一个小本本，把韩峰说的内容记录下来。
“好了，车的事情放到一边，我这次来找你主要是为了另外一件事。”韩峰看着克罗佐收起本子，话锋一转进入了正题：“你对二毛那边的军工业了解多少？”
“二毛？”克罗佐没有马上回答，而是一边摆弄着手中的钢笔一边思索了一下：“在去年和露西亚那边闹掰之后，他们很多以前做配套的工厂应该都没什么业务了，虽然在一些细分领域还能拿出不错的东西，但总体上衰落的非常严重，不夸张地说，二毛军工业去年遭受的打击不亚于1991年。”
谈起自己的老本行，克罗佐的情绪变得轻松了很多。
“那你有没有听说过扎波罗热的MiGrent飞机修理厂？”韩峰从手机上调出了奥利弗给自己发过来的资料递了过去：“我想要进行一次收购，然后利用他们的设备和人员开展一些航空业务，伱觉得可行性如何？”
克罗佐草草扫了两眼韩峰的资料就把手机还了回来，显然这些资料对于他来说没什么值得好看的。
“是这样，老板。”克罗佐斟酌了一下自己的用词：“MiGrent公司在联盟解体之前一直负责对米格战斗机进行维修，后来又承接了一部分面向苏霍伊公司的业务，他们确实具备一定的零部件生产能力，但这种能力已经很久没更新过了。”
“所以你觉得收购这家公司并没有太大的前景？”
“呃……我只是个员工，具体的决定当然还是应该您来做，但哪怕是露西亚那边出售的新一代支点和侧卫，跟冷战时期的老型号都已经天差地别，而MiGrent的设备已经很难适应新飞机的需求了”克罗佐说的非常委婉，但他显然对这笔收购的前景不看好：“二毛航空企业的价值在于那些从冷战时期开始工作的工程师，但您完全可以直接去挖人，不需要花冤枉钱钱去把厂买下来。”
韩峰低头陷入了沉思。
克罗佐这样的老油条说的话显然是有道理的，但他如果连个可用的工厂都没有，恐怕也很难招募到那些技术人员。